Parodžius TOP 10 patikimiausių naudotų automobilių, pateikiame sąrašą automobilių, kurių turėtumėte vengti, kad nepraleistumėte daugiau laiko servise nei kelyje.
Bendrovė „Warrantywise“, Jungtinės Karalystės garantinio aptarnavimo lyderė, išanalizavo gedimų duomenis ir sudarė mažiausiai patikimų automobilių sąrašą. Šie duomenys apima tūkstančius gedimų, automobilių problemas, kiekvieno automobilio amžių ir ridą, taip pat remonto išlaidas ir trukmę.
Siekiant užtikrinti imties tikslumą, į ją nebuvo įtraukti automobiliai, kuriems suteikta mažiau nei 100 garantinių planų, ir kai kurių tipų transporto priemonės, pavyzdžiui, mikroautobusai. Visi „Warrantywise“ duomenyse esantys modeliai yra jaunesni nei 10 metų ir jiems nebetaikoma gamintojo garantija. Remdamasi šia informacija, Warrantywise sukūrė patikimumo indeksą, pagal kurį kiekvienam automobiliui suteikiama 100 balų skalė. Kuo mažesnis balas, tuo mažiau patikimas automobilis.
Čia pateikiami automobiliai, surinkę mažiausiai balų. Rezultatai taikomi nagrinėtai imčiai, o ne kiekvienam šio modelio automobiliui.
10 vieta: Range Rover Sport (ankstesnės kartos)
Patikimumo indeksas: 34,6/100
Problemos su „Range Rover Sport“ pakaba gali greitai nuvesti jus į servisą. Vidutinė remonto kaina - 2670 eurų, tačiau vienas nelaimingas savininkas už variklio remontą sumokėjo apie 15 500 eurų. Jei susidūrėte su šia problema, galbūt laikas atsisveikinti su bekele ir likti prie lygių kelių.
9 vieta: SEAT Leon Cupra ir Audi A7
Patikimumo indeksas: 33,4/100
SEAT Leon Cupra ir Audi A7, abu registruoti nuo 2014 m. iki 2022 m. pradžios, gavo tokį patį patikimumo indeksą. SEAT Leon Cupra turėjo problemų su aušinimu, o Audi A7 - su išmetamųjų teršalų kontrolės sistema. Vidutinė SEAT automobilio remonto kaina buvo 1 200 eurų, o „Audi“ - 2 700 eurų. Brangiausias remontas kainavo 4 680 eurų už SEAT variklio gedimą, o A7 savininkas už variklio gedimą sumokėjo apie 37 500 eurų. Nepaisant remonto išlaidų skirtumo, SEAT Leon Cupra turėjo didesnę problemų tikimybę, palyginti su Audi A7.
8 vieta: Audi RS3 (ankstesnė karta)
Patikimumo indeksas: 32,1/100
Dažniausiai pasitaikančios problemos buvo susijusios su pavarų dėže, o jų vidutinė kaina siekė apie 3 500 eurų. Vienu kraštutiniu atveju pavarų dėžės remontas kainavo 11 150 eurų. Atrodo, kad ankstesnių RS3 modelių brutalūs užvedimai gerokai apkrauna pavarų dėžes. Į šias problemas „Audi“ atsižvelgė kurdama naujausius modelius, kuriuose užvedimas vyksta progresyviau ir mažiau pažeidžiami mechaniniai komponentai.
7 vieta: Audi RS6 (ankstyvieji C7 ir C8 modeliai)
Patikimumo indeksas: 30,3/100
Dažniausiai pasitaikančios problemos buvo susijusios su elektros sistema, o vidutinė remonto kaina siekė 2400 eurų. Ironiška, bet brangiausias remontas buvo susijęs su stabdžiais, kainavęs 21 800 eurų, tikriausiai dėl anglies keramikos stabdžių.
6 vieta: Tesla Model S
Patikimumo indeksas: 25,9/100
„Tesla Model S“ užima 6 vietą dėl dažnų elektros sistemos problemų. Vidutinė remonto kaina buvo 1 500 eurų, tačiau rimtas akumuliatoriaus gedimas „Warrantywise“ kainavo beveik 12 000 eurų. Tesla naujiems modeliams suteikia įspūdingą 8 metų arba 150 000 km garantiją akumuliatoriams ir jėgos agregatams, todėl galima daryti prielaidą, kad aptariamas automobilis buvo senesnis. Nepaisant to, „Tesla Model S“ surinko tik 25,9 balo iš 100 galimų, todėl jis yra mažiausiai patikimas didelis prabangus automobilis šiame sąraše, bet ne mažiausiai patikimas elektromobilis. Šis indeksas nevertina automobilio poveikio aplinkai.
5 vieta: Maserati Levante
Patikimumo indeksas: 25,3/100
Penktoje vietoje yra „Maserati Levante“. Ne itin gerą reputaciją dėl patikimumo turintis „Maserati Levante“ nėra išimtis. Stebina tai, kad nėra vienos konkrečios dažnos problemos, o daug skirtingų problemų, o remonto išlaidos yra gana didelės. Vidutinė remonto kaina siekė beveik 3 500 eurų, tačiau vienas iš remontų dėl variklio gedimo kainavo 32 700 eurų.
4 vieta: Tesla Model X
Patikimumo indeksas: 24,6/100
Ketvirtoje vietoje yra kitas „Tesla“ modelis - „Model X“, kuris, remiantis „Warrantywise“ duomenimis, laikomas mažiausiai patikimu elektromobiliu šiame sąraše. Dažniausiai pasitaikančios problemos buvo susijusios ne su elektros sistema ar sudėtingomis „Falcon Wing“ durimis, o su pakaba. Vidutinė remonto kaina buvo 1380 eurų, tačiau rimtas pakabos gedimas kainavo 5500 eurų. Kodėl „Model X“ laikomas mažiau patikimu nei „Maserati Levante“, nepaisant mažesnių remonto išlaidų? Todėl, kad „Tesla“, palyginti su „Maserati“, dažniau susiduria su problemomis, o tai lėmė žemą 24,6/100 įvertinimą.
3 vieta: BMW M3
Patikimumo indeksas: 24/100
Trečioje vietoje - BMW M3. Tačiau M3 taip pat yra mažiausiai patikimas mažas sportinis automobilis. Dažniausiai pasitaikančios problemos susijusios su S55 variklio dviem turbokompresoriais, dėl kurių vidutinė remonto kaina siekė 2870 eurų. Pavarų dėžė taip pat nebuvo labai patikima, o už transmisijos gedimą Warrantywise sumokėjo apie 14 200 eurų.
2 vieta: Land Rover Discovery ir Range Rover
Patikimumo indeksas: 22,1/100
Antroje vietoje - „Land Rover Discovery“ ir „Range Rover“, ypač „Discovery“ 4 ir 5 modeliai bei ankstesnės kartos „Range Rover“. Šie automobiliai „Warrantywise“ patikimumo indekse surinko 22,1 balo. Discovery yra mažiausiai patikimas septynvietis automobilis šiame sąraše, o abu modeliai - mažiausiai patikimi dideli visureigiai.
Dažniausiai pasitaikančios problemos buvo susijusios su elektra, o vidutinės remonto išlaidos siekė beveik 2 400 eurų „Discovery“ ir 2 150 eurų „Range Rover“ atveju. Brangiausias remontas kainavo 30 100 eurų „Discovery“ varikliui ir 30 600 eurų „Range Rover“ varikliui.
1 vieta: BMW i8
Patikimumo indeksas: 16,5/100
Mažiausią balą šioje „Warrantywise“ imtyje gavo BMW i8. Jis surinko tik 16,5 balo iš 100 galimų, todėl yra ne tik mažiausiai patikimas sportinis automobilis, bet ir apskritai mažiausiai patikimas automobilis. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra susijusios su hibridiniu varikliu, o vidutinė remonto kaina siekia 2350 eurų. Vidaus degimo variklis taip pat neapsieina be problemų - brangiausias remontas kainavo 8 840 eurų, susijęs su degalų sistema. Tokį žemą įvertinimą lėmė didelis gedimų skaičius.
Išvada
Naudoto automobilio pasirinkimas gali būti iššūkis, ypač kai kalbama apie patikimumą. Nors žinoma, kad išvardyti modeliai turi problemų, tai nereiškia, kad jų reikėtų vengti bet kokia kaina.
Priimant sprendimą svarbu būti gerai informuotam ir atsižvelgti į techninės priežiūros ir remonto išlaidas. Galbūt kitas jūsų automobilis turėtų būti toks, kuris užtikrina puikią pusiausvyrą tarp eksploatacinių savybių ir patikimumo.
