Šiame 2025 m. straipsnyje aptariami Jungtinės Karalystės „Warrantywise“ duomenys. Tokį patį modelių eiliškumą „Carwow“ paskelbė 2024 m. apžvalgoje. Tai nėra naujas Lietuvos rinkos tyrimas ar mūsų redakcijos atliktas automobilių bandymas.
Be modelio balo, atsižvelkite ir į konkretaus automobilio amžių, ridą bei priežiūrą. Sumos eurais perskaičiuotos iš istorinių straipsnio duomenų, o patikslintos sumos paliktos originalia valiuta, svarais. Tai nėra dabartinių remonto kainų Lietuvoje prognozė.
Indeksas sudarytas pagal „Warrantywise“ duomenis apie bendrovės nagrinėtas transporto priemones, kurios jaunesnės nei dešimt metų ir kurioms nebetaikoma gamintojo garantija. Indeksas atsižvelgia į amžių, ridą, gedimus bei remonto trukmę ir kainą. Balas (iki 100) rodo rezultatą šioje imtyje ir nieko nesako apie naujų ar naudotų automobilių pardavimus Lietuvoje.
10. Mitsubishi ASX ir Honda CR-V
Balas: 85,3
Mitsubishi ASX surinko 85,3 balo iš 100. Nagrinėjamoje imtyje dažniausiai minimi pakabos gedimai. Vidutinė remonto suma – 898,45 €, o didžiausia variklio remonto sąskaita – 3977,17 €.
Honda CR-V taip pat surinko 85,3 balo. Nagrinėjami ketvirtos ir penktos kartos automobiliai nuo 2014 m. Vidutinės remonto išlaidos straipsnyje – 704,48 €, didžiausias transmisijos remontas – 3354,61 €. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai. Sėdimų vietų skaičių tikrinkite konkrečiame automobilyje: ne visi CR-V turi septynias vietas.
9. Volkswagen Up ir Kia Ceed
Balas: 87,1
Devintojoje vietoje vėl matome lygiavertį rezultatą: Volkswagen Up ir antros kartos Kia Ceed, abu gavo po 87,1 balo.
Volkswagen Up: dažniausiai minimi oro kondicionieriaus gedimai. Istorinis remonto vidurkis straipsnyje – 659,26 €, o didžiausia degalų sistemos remonto sąskaita – 1247,12 €.
Kia Ceed: remonto vidurkis siekė 728,28 €. Dažniausiai minėti stabdžiai, o didžiausia transmisijos remonto sąskaita – 2915,50 €.
Vienodas Up ir Ceed balas susidarė dėl kelių vertinimo kriterijų. Sugedę Up automobiliai imtyje paprastai buvo naujesni ir mažiau nuvažiavę, todėl vien remonto kainos galutinio rezultato nepaaiškina.
8. Toyota Avensis
Balas: 87,4
Toyota Avensis užima aštuntą vietą su 87,4 balo. Imtyje nagrinėjami trečios kartos automobiliai iš 2015–2018 m. laikotarpio, kurių vidutinė rida viršijo 150 000 km. Dažniausiai gedo degalų sistema. Pagal britų duomenis, remontas vidutiniškai kainavo 809 £, o turbokompresoriaus remontas – 1958 £.
7. Toyota Aygo ir Mazda 2
Balas: 88,4
Septintoje vietoje turime dar vieną porą: antros kartos Toyota Aygo ir trečios kartos Mazda 2, abu gavo po 88,4 balo.
Toyota Aygo: dažniausiai minimi sankabos gedimai. Pasak „Carwow“, remonto vidurkis – 501 £, o didžiausia sąskaita už elektros sistemos gedimą – 1590 £. Vien pagal automobilio dydį būsimo remonto kainos nenuspėsite.
Mazda 2: dažniausiai minimi pakabos gedimai. Britų duomenyse remonto vidurkis siekia 603 £, o didžiausia degalų sistemos remonto sąskaita – 3636 £. Tokį patį balą kaip Aygo iš dalies lėmė trumpesnis vidutinis remonto laikas.
6. Seat Mii
Balas: 89
SEAT Mii surinko 89 balus. Pagal britų duomenis, remontas vidutiniškai kainavo 489 £, o didžiausia sąskaita už pavarų dėžę – 1296 £. Dažniausiai minėta aušinimo sistema. Lygindami išlaidas, žiūrėkite, kad jos būtų nurodytos ta pačia valiuta ir apskaičiuotos ta pačia metodika.
5. Suzuki SX4
Balas: 89,3
Suzuki SX4 užima penktą vietą su 89,3 balo. Vidutinė remonto suma – 1616,02 €. Dažniausiai minėta aušinimo sistema, o didžiausias variklio remontas kainavo 7714,77 €. Iki remonto imties automobiliai vidutiniškai buvo beveik devynerių metų, tačiau kiekvieno automobilio eksploatacija gali būti kitokia.
4. Suzuki Swift ir Toyota Hilux
Balas: 89,6
Ketvirtą vietą su 89,6 balo dalijasi antros bei trečios kartos Suzuki Swift ir septintos bei aštuntos kartos Toyota Hilux nuo 2014 m. Tai skirtingos paskirties automobiliai, todėl jų išlaidas vertinkite atsižvelgdami į tai, kam automobilio reikia jums.
Suzuki Swift: dažniausiai minimi oro kondicionieriaus gedimai. Istorinis remonto vidurkis straipsnyje – 699,72 €, o didžiausia variklio remonto sąskaita – 2868,09 €.
Toyota Hilux: vienintelis pikapas šiame sąraše. Vidutinė remonto suma – 1799,28 €. Dažniausiai minėta pakaba; su ja susijusi ir didžiausia sąskaita britų duomenyse – 3894 £. Tokį patį balą kaip Swift iš dalies lėmė tai, kad imtyje Hilux remontuoti rečiau.
3. Toyota Yaris
Balas: 91,5
Trečios kartos Toyota Yaris surinko 91,5 balo. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai. Istorinis remonto vidurkis – 698,53 €, o didžiausia transmisijos remonto sąskaita – 2815,54 €.
2. Kia Venga
Balas: 93,6
Antroje vietoje – 2009–2019 m. gaminta „Kia Venga“, gavusi 93,6 balo. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai; vidutinė remonto suma – 813,96 €, o vairo mechanizmo remontas kainavo 3 430,77 €. Šie skaičiai apibūdina nagrinėtus remonto atvejus, o ne modelio populiarumą Lietuvoje.
1. Suzuki Alto
Balas: 95,1
Didžiausią balą šiame sąraše gavo „Suzuki Alto“ – 95,1 iš 100. Vidutinė remonto suma – 817,53 €, o pavarų dėžės remontas – 1 884,96 €. Gedimai nepriskirti vienai kategorijai, o apibendrinti kaip įvairūs. Vis dėlto mažas automobilis savaime nereiškia mažos gedimų rizikos.
Papildomos palyginimo kategorijos
Prabangus sedanas
Audi A8 trečios ir ketvirtos kartos (D4 ir D5) papildomoje kategorijoje surinko 59,6 balo. Straipsnyje dažniausiai minima išmetamųjų teršalų kontrolės sistema. Istorinis remonto vidurkis – 1844,50 €, o didžiausias nurodytas remontas – 7292,32 €.
Sportinis automobilis
Mazda MX-5 vėlyvos trečios kartos NC ir ketvirtos kartos ND papildomoje kategorijoje surinko 81,5 balo. Istorinis remonto vidurkis – 1313,76 €. Dažniausiai minima pakaba; viename aprašytame atvejyje pakabos ir transmisijos remontas kainavo 2797,69 €.
Didelis automobilis arba universalas
Volvo V90 papildomoje kategorijoje surinko 65,9 balo. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai. Istorinis remonto vidurkis – 1332,80 €, o aprašytas transmisijos remontas kainavo 6940,08 €.
Sportiškas hečbekas
Ford Fiesta ST šeštos ir septintos kartos papildomoje kategorijoje surinko 71,5 balo. Dažniausiai minima sankaba; istorinis remonto vidurkis – 1543,43 €. Vieno automobilio variklio remontas kainavo 11254,56 €.
Pagrindiniame sąraše didžiausią balą surinko Suzuki Alto. Tačiau tai tik konkrečios imties palyginimo rezultatas, o ne rekomendacija visiems pirkėjams.
Išvados
Indeksas leidžia palyginti nagrinėtų modelių gedimų istoriją, tačiau neparodo visos Lietuvos automobilių rinkos. Rinkdamiesi atsižvelkite į savo biudžetą, kiek vietos jums reikia, taip pat į konkretaus automobilio dokumentus ir techninės apžiūros rezultatus.
Keli maži japoniški modeliai imtyje įvertinti gerai, tačiau tai nereiškia, kad visi tos markės automobiliai tokie pat patikimi. Daugiau palyginimų rasite straipsnyje apie patikimiausius naudotus automobilius 2024 metais.
Sąrašas tinka kaip pradinis palyginimo taškas. Prieš pirkdami patikrinkite VIN, serviso įrašus, variklio versiją ir kokių priežiūros darbų netrukus gali prireikti.
