Šiame 2025 m. straipsnyje aptariami Jungtinės Karalystės „Warrantywise“ duomenys. Tokį patį modelių eiliškumą „Carwow“ paskelbė 2024 m. apžvalgoje. Tai nėra naujas Lietuvos rinkos tyrimas ar mūsų redakcijos atliktas automobilių bandymas.
Vertinkite automobilio amžių, ridą ir priežiūrą kartu su modelio balu. Sumos eurais yra istoriniuose straipsnio duomenyse pateiktos konversijos; patikslintos sumos svarais paliktos originalia valiuta. Jos nėra dabartinių remonto kainų Lietuvoje prognozė.
Pagrindas – „Warrantywise“ duomenys apie bendrovės nagrinėtas transporto priemones, jaunesnes nei dešimt metų ir nebedengiamas gamintojo garantijos. Indeksas atsižvelgia į amžių, ridą, gedimus bei remonto trukmę ir kainą. Balas iki 100 apibūdina rezultatą šioje imtyje, o ne Lietuvos naujų ar naudotų automobilių pardavimus.
10. Mitsubishi ASX ir Honda CR-V
Balas: 85,3
Mitsubishi ASX surinko 85,3 balo iš 100. Nagrinėjamoje imtyje dažniausiai minimi pakabos gedimai. Vidutinė remonto suma – 898,45 €, o didžiausia variklio remonto sąskaita – 3977,17 €.
Honda CR-V taip pat surinko 85,3 balo. Nagrinėjami ketvirtos ir penktos kartos automobiliai nuo 2014 m. Vidutinės remonto išlaidos straipsnyje – 704,48 €, didžiausias transmisijos remontas – 3354,61 €. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai. Sėdimų vietų skaičių tikrinkite konkrečiame automobilyje: ne visi CR-V turi septynias vietas.
9. Volkswagen Up ir Kia Ceed
Balas: 87,1
Devintojoje vietoje vėl matome lygiavertį rezultatą: Volkswagen Up ir antros kartos Kia Ceed, abu gavo po 87,1 balo.
Volkswagen Up: dažniausiai minimi oro kondicionieriaus gedimai. Istorinis remonto vidurkis straipsnyje – 659,26 €, o didžiausia degalų sistemos remonto sąskaita – 1247,12 €.
Kia Ceed: remonto vidurkis siekė 728,28 €. Dažniausiai minėti stabdžiai, o didžiausia transmisijos remonto sąskaita – 2915,50 €.
Vienodą Up ir Ceed balą lemia keli vertinimo kriterijai. Gedimo metu Up automobiliai imtyje paprastai buvo naujesni ir turėjo mažesnę ridą. Todėl vien remonto kainų palyginimo nepakanka galutiniam rezultatui paaiškinti.
8. Toyota Avensis
Balas: 87,4
Toyota Avensis užima aštuntą vietą su 87,4 balo. Imtyje nagrinėjami trečios kartos automobiliai iš 2015–2018 m. laikotarpio, kurių vidutinė rida viršijo 150 000 km. Dažniausiai minėta degalų sistema. Britų duomenys rodo 809 £ remonto vidurkį ir 1958 £ kainavusį turbokompresoriaus remontą.
7. Toyota Aygo ir Mazda 2
Balas: 88,4
Septintoje vietoje turime dar vieną porą: antros kartos Toyota Aygo ir trečios kartos Mazda 2, abu gavo po 88,4 balo.
Toyota Aygo: dažniausiai minimi sankabos gedimai. „Carwow“ pateikia 501 £ remonto vidurkį ir 1590 £ didžiausią sąskaitą už elektros sistemos gedimą. Automobilio dydis savaime neleidžia numatyti būsimo remonto kainos.
Mazda 2: dažniausiai minimi pakabos gedimai. Britų duomenyse remonto vidurkis siekia 603 £, o didžiausia degalų sistemos remonto sąskaita – 3636 £. Trumpesnė vidutinė remonto trukmė yra vienas veiksnių, paaiškinančių tokį patį balą kaip Aygo.
6. Seat Mii
Balas: 89
SEAT Mii surinko 89 balus. Britų duomenys pateikia 489 £ remonto vidurkį ir 1296 £ didžiausią sąskaitą už pavarų dėžę. Dažniausiai minėta aušinimo sistema. Išlaidas lyginkite ta pačia valiuta ir pagal tą pačią metodiką.
5. Suzuki SX4
Balas: 89,3
Suzuki SX4 užima penktą vietą su 89,3 balo. Vidutinė remonto suma – 1616,02 €. Dažniausiai minėta aušinimo sistema, o didžiausias variklio remontas kainavo 7714,77 €. Vidutinis amžius iki remonto imtyje siekė beveik devynerius metus; atskiro automobilio eksploatacija gali skirtis.
4. Suzuki Swift ir Toyota Hilux
Balas: 89,6
Ketvirtą vietą su 89,6 balo dalijasi antros bei trečios kartos Suzuki Swift ir septintos bei aštuntos kartos Toyota Hilux nuo 2014 m. Tai skirtingos paskirties automobiliai, todėl jų išlaidas vertinkite kartu su naudojimo poreikiais.
Suzuki Swift: dažniausiai minimi oro kondicionieriaus gedimai. Istorinis remonto vidurkis straipsnyje – 699,72 €, o didžiausia variklio remonto sąskaita – 2868,09 €.
Toyota Hilux: vienintelis pikapas šiame sąraše. Vidutinė remonto suma – 1799,28 €. Dažniausiai minėta pakaba; su ja susijusi ir didžiausia sąskaita britų duomenyse – 3894 £. Mažesnis remonto atvejų dažnis imtyje padeda paaiškinti tokį patį balą kaip Swift.
3. Toyota Yaris
Balas: 91,5
Trečios kartos Toyota Yaris surinko 91,5 balo. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai. Istorinis remonto vidurkis – 698,53 €, o didžiausia transmisijos remonto sąskaita – 2815,54 €.
2. Kia Venga
Balas: 93,6
Antroje vietoje – 2009–2019 m. gaminta „Kia Venga“, gavusi 93,6 balo. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai; vidutinė remonto suma – 813,96 €, o vairo mechanizmo remontas kainavo 3 430,77 €. Šie skaičiai apibūdina nagrinėtus remonto atvejus, o ne modelio populiarumą Lietuvoje.
1. Suzuki Alto
Balas: 95,1
Didžiausią balą šiame sąraše gavo „Suzuki Alto“ – 95,1 iš 100. Vidutinė remonto suma – 817,53 €, o pavarų dėžės remontas – 1 884,96 €. Gedimų kategorija apibendrinta kaip įvairūs gedimai. Mažas automobilio dydis savaime neįrodo mažos gedimų rizikos.
Papildomos palyginimo kategorijos
Prabangus sedanas
Audi A8 trečios ir ketvirtos kartos (D4 ir D5) papildomoje kategorijoje surinko 59,6 balo. Straipsnyje dažniausiai minima išmetamųjų teršalų kontrolės sistema. Istorinis remonto vidurkis – 1844,50 €, o didžiausias nurodytas remontas – 7292,32 €.
Sportinis automobilis
Mazda MX-5 vėlyvos trečios kartos NC ir ketvirtos kartos ND papildomoje kategorijoje surinko 81,5 balo. Istorinis remonto vidurkis – 1313,76 €. Dažniausiai minima pakaba; viename aprašytame atvejyje pakabos ir transmisijos remontas kainavo 2797,69 €.
Didelis automobilis arba universalas
Volvo V90 papildomoje kategorijoje surinko 65,9 balo. Dažniausiai minimi elektros sistemos gedimai. Istorinis remonto vidurkis – 1332,80 €, o aprašytas transmisijos remontas kainavo 6940,08 €.
Sportiškas hečbekas
Ford Fiesta ST šeštos ir septintos kartos papildomoje kategorijoje surinko 71,5 balo. Dažniausiai minima sankaba; istorinis remonto vidurkis – 1543,43 €. Vieno automobilio variklio remontas kainavo 11254,56 €.
Pagrindiniame sąraše didžiausią balą surinko Suzuki Alto. Tai palyginimo rezultatas konkrečioje imtyje, o ne universali pirkimo rekomendacija.
Išvados
Indeksas leidžia palyginti nagrinėtų modelių gedimų istoriją, tačiau neparodo visos Lietuvos automobilių rinkos. Pasirinkimą derinkite su savo biudžetu, erdvės poreikiu ir konkretaus automobilio dokumentais bei techninės apžiūros rezultatais.
Keli maži japoniški modeliai imtyje įvertinti gerai, tačiau to negalima taikyti visiems vienos markės automobiliams. Daugiau palyginimų rasite straipsnyje apie patikimiausius naudotus automobilius 2024 metais.
Sąrašą naudokite kaip pradinį palyginimo šaltinį. Prieš pirkdami patikrinkite VIN, serviso įrašus, variklio versiją ir būsimų priežiūros darbų poreikį.
